롬바르디아 주 브레시아, 1927년 3월. 네 명의 이탈리아 친구들, 아이모 마지, 프랑코 마초티, 렌초 카스타녜토, 조반니 카네스트리니가 공도에서의 자동차 경주를 조직했습니다. 브레시아와 로마의 왕복 1,600킬로미터. 로마 법정 마일의 거리에서 따온 이름 「밀레 밀리아」（천 마일）라 불렀습니다. 77대가 출발했습니다. 안전 서비스 없이, 이탈리아 마을을 전속력으로 지나는 시골 도로들. OM 665 SS에 탑승한 페르디난도 미노이아가 19시간 14분에 코스를 완주해 우승했습니다. 밀레 밀리아는 즉각 세계에서 가장 권위 있는 자동차 레이스 중 하나가 되었으며, 1927년에서 1957년 사이 다양한 이탈리아 삽화가들에게 의뢰된 연간 포스터는 30년간 기계적 속도의 이미지를 정의했습니다.

이 레이스는 20세기 자동차와 자전거 대회의 특성을 보여줍니다. 각 에디션마다 공식 포스터가 따르며, 주최자가 이벤트를 알리기 위해 인정받은 삽화가에게 의뢰하고 이후 기념품으로 판매됩니다. 40년에 걸쳐 수천 장의 스포츠 포스터라는 결과물이 탄생했으며, 그 중 최고의 것들은 그 자체로 예술 작품의 지위에 올랐습니다.

자동차 경주 포스터, 이탈리아 파와 프랑스 파

이탈리아의 자동차 경주 포스터 학파는 몇몇 이름을 중심으로 조직됩니다. 상업 포스터（보르살리노, 스트레가）로도 유명한 마르첼로 두도비치가 1924년부터 1935년 사이에 비앙키를 위한 여러 경주 포스터에 서명했습니다. 잡지 「라 도메니카 델 코리에레」의 삽화가 아킬레 벨트라메는 1929년부터 1939년 사이에 밀레 밀리아 포스터를 제공했습니다. 후에 올리베티의 산업 디자이너로 유명해질 마르첼로 니촐리가 1932년 밀레 밀리아 포스터에 서명했습니다. 토스카나 언덕을 질주하는 붉은 알파 로메오, 압축된 원근법, 자주빛 하늘.

프랑스 파도 마찬가지로 강력합니다. 1900년 태어난 삽화가 제오 암（조르주 아멜）은 1925년부터 1948년에 걸쳐 프랑스 자동차 클럽 그랑프리의 공식 포스터에, 1923년부터 르망 24시간의 포스터에 서명했습니다. 그의 스타일은 아르 데코와 기술적 정밀함을 섞었습니다. 당시로서는 드문 기계적 정확성으로 차를 그리고, 팽팽한 구성, 색채로운 하늘, 속도선으로 암시되는 움직임 속에 배치했습니다. 암은 선수들을 위해서도 일했습니다. 타찌오 누볼라리, 아킬레 바르치, 루이 시롱의 양식화된 초상화를 그려 공식 프로그램을 장식했습니다.

투르 드 프랑스 포스터

1903년 앙리 데그랑주와 그의 신문 「로토」가 창설한 투르 드 프랑스는 진정한 포스터 전략을 갖추기까지 시간이 걸렸습니다. 초기 수십 년 동안 레이스는 주로 신문 지면을 통해 알려졌습니다. 양차 대전 사이에 포스터가 중요성을 갖게 됩니다. 1925년에 설립된 파리의 마르셀 비슈 사, 그리고 후에 일간지 「레키프」（1946년 「로토」의 후계）의 광고 부서가 베르나르 마, 라울 오제, 마르셀 장장 같은 예술가들에게 삽화를 의뢰합니다.

투르 포스터에 되풀이되는 모티프: 프랑스 풍경 속에서 프로필이나 사분의 삼 각도로 보이는, 지치고 긴장된 모습의 사이클리스트. 피레네, 알프스, 몽 방투, 북부의 돌길이 전형적인 배경이 됩니다. 색상은 선명합니다. 선두의 노란 저지, 강렬한 파란 하늘, 녹색 또는 회색의 산. 타이포그래피는 위아래에 배치되고 결코 중앙에는 없습니다. 타이틀 「투르 드 프랑스」에 연도를 붙인 것이 구성에 통합되어 손으로 그려집니다.

카사드르와 자동차 여행

자동차 포스터는 순수한 경쟁의 틀 밖으로도 나옵니다. 1927년 「노르 엑스프레스」로 이미 유명했던 카사드르는 1932년 국제 침대차 회사를 위한 포스터를 제공했습니다. 산 지평선으로 뻗어 나가는 도로를 그린 것입니다. 1936년에 그는 트리플렉스（앞유리 유리）를 위해 고전이 되는 구성에 서명했습니다. 양식화된 전구가 「위험」 표지판을 비추고, 밤길의 원근법, 붉은 하늘. 차는 나타나지 않지만 도처에서 암시됩니다. 이것이 아르 데코 그래픽 디자인이 최고의 절약을 보여주는 작품입니다.

매우 다작인 삽화가 로제 수비에는 영화 포스터와 자동차 포스터를 번갈아 제작했습니다. 1928년부터 1952년 사이에 자동차 브랜드（시트로엥, 푸조, 오치키스）와 경주（모나코 랠리, 라 사르트 서킷）를 위해 수십 개의 구성에 서명했습니다. 그의 팔레트는 제오 암보다 대비가 강하고, 구성은 더 서사적입니다. 단독 차만으로는 만족하지 않습니다. 드라이버, 정비사, 관중의 군중, 레이스 당일의 전반적인 분위기를 연출합니다.

"자동차 포스터는" 제오 암이 1936년에 썼습니다, "차가 아닙니다. 그것을 운전하는 감각입니다."

벽에, 오늘

빈티지 자동차와 자전거 경주 포스터는 2000년대 초부터 안정적인 지지층을 다시 구축했습니다. 여러 원인이 있습니다. 클래식카를 중심으로 한 레트로 문화의 부활（1977년부터 개최되는 역사적 밀레 밀리아는 매년 세계 각지에서 수집가들을 불러 모읍니다）. 2010년대부터 발전한 도시와 도로 사이클링 문화. 그리고 기계에 특별한 관심이 없어도 탐나게 만드는 이 포스터들의 그래픽적 품질.

권장 형식: 대부분의 구성에는 50×70센티미터, 큰 레이스 장면（밀레 밀리아, 모나코 그랑프리, 투르 드 프랑스）에는 70×100센티미터. 자전거에는 자연 오크 프레임（목재가 1950년대 자전거의 장인적 성격을 상기시킵니다）, 자동차에는 매트 블랙 프레임（검정이 제오 암 구성의 채도 높은 팔레트를 정돈합니다）. 이미 밀도가 높은 이미지를 압도하는 금빛 프레임은 피하세요.

이상적인 장소: 애호가의 사무실（자동차 포스터는 남성적인 작업실에서 진부한 남성성에 빠지지 않고 잘 작동합니다）, 작업실로 개조된 차고, 스포티한 독서 공간. 자전거에는 시골집 현관 홀이나 아파트 계단 참이 완벽합니다. 구성은 키치하지 않고 향수적인 차원을 갖게 됩니다.

시작하기 위한 네 가지 출발점

  • 1930년대 이탈리아 파의 밀레 밀리아 포스터: 움직이는 차, 자주색이나 황금빛 하늘, 압축된 원근법. 사무실이나 빈티지 거실에.
  • 1923-1948년 제오 암의 르망 24시간 포스터: 기계적 정밀함, 아르 데코 팔레트. 거실이나 넓은 계단 참에.
  • 1930-1950년대 투르 드 프랑스 포스터: 노력하는 사이클리스트, 프랑스 풍경, 노란 저지. 주방, 독서 공간, 차고 겸 작업실에.
  • 1950년대 모나코 랠리 포스터: 당시 차의 우아함, 겨울 팔레트, 눈과 해안. 현관이나 아파트 계단 참에.

Montmartre Poster의 스포츠 컬렉션은 이 위대한 그래픽 전통에 따라 275 g/m² 파인아트 용지에 인쇄한 포스터들을 선보입니다. 사이클링 컬렉션은 투르 드 프랑스에서 지로 디탈리아까지, 벨기에와 프랑스의 봄 클래식까지 포함한 40년간의 자전거 이미지를 더 구체적으로 탐구합니다.