Μπρέσια, Λομβαρδία, Μάρτιος 1927. Τέσσερις Ιταλοί φίλοι, Aymo Maggi, Franco Mazzotti, Renzo Castagneto και Giovanni Canestrini, διοργανώνουν έναν αυτοκινητιστικό αγώνα σε ανοιχτό δρόμο: 1.600 χιλιόμετρα μεταξύ Μπρέσια και Ρώμης, μετ' επιστροφής. Τον αποκαλούν «Mille Miglia», τα χίλια μίλια, με αναφορά στην απόσταση σε ρωμαϊκά μίλια. Εβδομήντα επτά αυτοκίνητα αφετηριάζουν. Χωρίς υπηρεσία ασφαλείας, επαρχιακοί δρόμοι που διασχίζουν ιταλικά χωριά με πλήρη ταχύτητα. Ο νικητής, Ferdinando Minoia σε OM 665 SS, ολοκληρώνει τη διαδρομή σε δεκαεννέα ώρες και δεκατέσσερα λεπτά. Η Mille Miglia γίνεται αμέσως ένας από τους πιο γνωστούς αυτοκινητιστικούς αγώνες στον κόσμο, και η ετήσια αφίσα της, παραγγελμένη σε διαφόρους ιταλούς εικονογράφους μεταξύ 1927 και 1957, καθορίζει για τρεις δεκαετίες την εικόνα της μηχανικής ταχύτητας.
Αυτός ο αγώνας απεικονίζει ένα χαρακτηριστικό των μεγάλων αυτοκινητιστικών και ποδηλατικών συναγωνισμών του 20ού αιώνα: κάθε έκδοση συνοδεύεται από μια επίσημη αφίσα, συχνά υπογεγραμμένη από αναγνωρισμένο εικονογράφο, παραγγελμένη από τον διοργανωτή για να αναγγείλει το γεγονός και έπειτα πωλούμενη ως αναμνηστικό. Το αποτέλεσμα, σε τέσσερις δεκαετίες, είναι ένα σώμα αρκετών χιλιάδων αθλητικών αφισών, εκ των οποίων τα καλύτερα έχουν αποκτήσει καθεστώς αυτόνομων έργων τέχνης.
Η αφίσα αυτοκινήτου, ιταλική και γαλλική σχολή
Η ιταλική σχολή της αφίσας αυτοκινητοδρομιών οργανώνεται γύρω από λίγα ονόματα. Ο Marcello Dudovich, ήδη γνωστός για τις εμπορικές του αφίσες (Borsalino, Strega), υπογράφει αρκετές αφίσες αυτοκινητοδρομιών για τη μάρκα Bianchi μεταξύ 1924 και 1935. Ο Achille Beltrame, εικονογράφος του περιοδικού La Domenica del Corriere, παραδίδει αφίσες Mille Miglia μεταξύ 1929 και 1939. Ο Marcello Nizzoli, που θα γίνει αργότερα γνωστός ως industrial designer για την Olivetti, υπογράφει την αφίσα Mille Miglia 1932: μια κόκκινη Alfa Romeo που ορμά μέσα από τους τοσκανικούς λόφους, συμπιεσμένη προοπτική, πορφυρό ουρανό.
Η γαλλική σχολή είναι εξίσου δυνατή. Ο Géo Ham (Georges Hamel), εικονογράφος γεννημένος το 1900, υπογράφει τις επίσημες αφίσες του Grand Prix του Automobile Club de France μεταξύ 1925 και 1948, καθώς και εκείνες των 24 Ωρών του Le Mans από το 1923. Το στυλ του συνδυάζει Art Déco και τεχνική ακρίβεια: τα αυτοκίνητα αποδίδονται με μηχανική ακρίβεια σπάνια για την εποχή, ενσωματωμένα σε τεντωμένες συνθέσεις, έγχρωμοι ουρανοί, κίνηση υπαινισσόμενη με γραμμές ταχύτητας. Ο Ham εργάζεται και για τους οδηγούς: σχεδιάζει τα στυλιζαρισμένα πορτρέτα των Tazio Nuvolari, Achille Varzi, Louis Chiron, που κοσμούν τα επίσημα προγράμματα.
Η αφίσα του Tour de France
Το Tour de France, δημιουργημένο το 1903 από τον Henri Desgrange και την εφημερίδα του L'Auto, αργεί να αποκτήσει πραγματική πολιτική αφισών. Τις πρώτες δεκαετίες, ο αγώνας ανακοινώνεται κυρίως μέσα από τις σελίδες της εφημερίδας. Στο μεσοπόλεμο η αφίσα αποκτά τη σημασία της. Ο παρισινός οίκος Marcel Bich, ιδρυθείς το 1925, και αργότερα η διαφημιστική μονάδα της εφημερίδας L'Équipe (που διαδέχεται την L'Auto το 1946) παραγγέλνουν εικονογραφήσεις σε καλλιτέχνες όπως οι Bernard Mas, Raoul Auger, Marcel Jeanjean.
Το επαναλαμβανόμενο μοτίβο της αφίσας του Tour: ένας ποδηλάτης σε πλήρη προσπάθεια, ορατός σε προφίλ ή τριά τέταρτα, ταλαιπωρημένος και σφιγμένος, σε γαλλικό τοπίο. Τα Πυρηναία, οι Άλπεις, το Mont Ventoux, τα καλντερίμια του Βορρά γίνονται τυπικά σκηνικά. Τα χρώματα είναι ζωηρά: κίτρινη φανέλα αρχηγού, έντονο μπλε ουρανό, πράσινο ή γκρίζο βουνό. Η τυπογραφία καταλαμβάνει πάνω ή κάτω, ποτέ στη μέση. Και ο τίτλος, «Tour de France» ακολουθούμενος από το έτος, είναι χειρόγραφος, ενσωματωμένος στη σύνθεση.
Cassandre και το οδοιπορικό με αυτοκίνητο
Η αφίσα αυτοκινήτου βγαίνει επίσης από το στενό πλαίσιο της αγωνιστικής. Ο Cassandre, ήδη γνωστός για τον «Nord Express» του 1927, παραδίδει το 1932 μια αφίσα για τη Compagnie internationale des wagons-lits που δείχνει έναν δρόμο να ορμά προς ένα ορεινό ορίζοντα. Το 1936 υπογράφει για τη μάρκα Triplex (γυαλιά παρμπρίζ) μια σύνθεση που γίνεται κλασική: ένα στυλιζαρισμένο ηλεκτρικό φανάρι φωτίζει μια πινακίδα «κίνδυνος», προοπτική νυχτερινού δρόμου, κόκκινος ουρανός. Το αυτοκίνητο δεν εμφανίζεται, αλλά υπαινίσσεται παντού. Είναι η γραφιστική τέχνη Art Déco στο μέγιστο σημείο οικονομίας.
Ο Roger Soubie, πολύ παραγωγικός εικονογράφος, εναλλάσσεται μεταξύ αφισών κινηματογράφου και αφισών αυτοκινήτου. Υπογράφει μεταξύ 1928 και 1952 αρκετές δεκάδες συνθέσεις για μάρκες αυτοκινήτων (Citroën, Peugeot, Hotchkiss) και για αγώνες (Rally Μόντε Κάρλο, Circuit de la Sarthe). Η παλέτα του είναι πιο κοντρασταρισμένη από εκείνη του Géo Ham, οι συνθέσεις του πιο αφηγηματικές. Δεν αρκείται στο μεμονωμένο αυτοκίνητο: θέτει σε σκηνή τον οδηγό, τον μηχανικό, το πλήθος θεατών, τη γενική ατμόσφαιρα μιας αγωνιστικής ημέρας.
«Μια αφίσα αυτοκινήτου», έγραφε ο Géo Ham το 1936, «δεν είναι το αυτοκίνητο. Είναι η αίσθηση της οδήγησής του.»
Στον τοίχο, σήμερα
Vintage αφίσες αυτοκινητοδρομιών και ποδηλασίας έχουν ανακτήσει ένα σταθερό κοινό από τις αρχές της δεκαετίας 2000. Πολλές αιτίες. Η αναβίωση της ρετρό κουλτούρας γύρω από το παλαιό αυτοκίνητο (η ιστορική Mille Miglia, διοργανούμενη από το 1977, προσελκύει κάθε χρόνο συλλέκτες απ' όλο τον κόσμο). Η κουλτούρα της αστικής και οδικής ποδηλασίας που αναπτύχθηκε από τη δεκαετία 2010. Η γραφιστική ποιότητα αυτών των αφισών, που τις κάνει επιθυμητές ακόμα και χωρίς ιδιαίτερο ενδιαφέρον για τη μηχανική.
Προτεινόμενος μορφότυπος: 50 επί 70 εκατοστά για τις περισσότερες συνθέσεις, 70 επί 100 για τις μεγάλες αγωνιστικές σκηνές (Mille Miglia, Grand Prix Μονακό, Tour de France). Κορνίζα από φυσική βελανιδιά για την ποδηλασία (το ξύλο παραπέμπει στον χειροτεχνικό χαρακτήρα του ποδηλάτου της δεκαετίας 1950), ματ μαύρη κορνίζα για το αυτοκίνητο (το μαύρο πειθαρχεί την κορεσμένη παλέτα των συνθέσεων Géo Ham). Αποφύγετε τη χρυσή κορνίζα, που επιβαρύνει αυτές τις ήδη πυκνές εικόνες.
Ιδανική τοποθεσία: γραφείο ερασιτέχνη (οι αφίσες αυτοκινήτου λειτουργούν καλά σε αρρενωπό χώρο εργασίας χωρίς να πέφτουν σε viril κλισέ), γκαράζ μετατραπέν σε εργαστήριο, αθλητική γωνία ανάγνωσης. Για την ποδηλασία, η είσοδος εξοχικής κατοικίας ή το κλιμακοστάσιο διαμερίσματος ταιριάζουν τέλεια. Η σύνθεση αποκτά νοσταλγική διάσταση χωρίς να γίνεται kitsch.
Τέσσερις αφετηρίες
- Αφίσα Mille Miglia, ιταλική σχολή της δεκαετίας 1930: αυτοκίνητο σε κίνηση, πορφυρό ή χρυσό ουρανό, συμπιεσμένη προοπτική. Για γραφείο ή vintage σαλόνι.
- Αφίσα Géo Ham από τις 24 Ώρες του Le Mans (1923-1948): μηχανική ακρίβεια, παλέτα Art Déco. Για σαλόνι ή ευρύ κλιμακοστάσιο.
- Αφίσα Tour de France της δεκαετίας 1930-1950: ποδηλάτης σε προσπάθεια, γαλλικό τοπίο, κίτρινη φανέλα. Για κουζίνα, γωνία ανάγνωσης ή γκαράζ-εργαστήριο.
- Αφίσα Rally Μόντε Κάρλο της δεκαετίας 1950: κομψότητα των αυτοκινήτων της εποχής, χειμωνιάτικη παλέτα, χιόνι και ακτή. Για είσοδο ή κλιμακοστάσιο κτιρίου.
Στη Montmartre Poster, η συλλογή σπορ συγκεντρώνει αφίσες σε αυτή τη μεγάλη γραφιστική παράδοση, τυπωμένες σε χαρτί fine-art 275 g/m². Η συλλογή ποδηλασία εξερευνά πιο συγκεκριμένα σαράντα χρόνια ποδηλατικής εικονογραφίας, από το Tour de France ως το Giro d'Italia, με τα μεγάλα βελγικά και γαλλικά ανοιξιάτικα κλασικά ανάμεσά τους.
