1927년. Cassandre는 Wagons-Lits 사를 위해 「노르 익스프레스」 포스터를 그렸습니다. 열차는 오른쪽으로 질주하고, 배경은 작열하는 붉은 하늘이며, 원근법은 평면으로 압축되었습니다. 세 개의 전신선이 소실점을 향해 수렴합니다. 얼굴 없음, 인물 없음. 포스터는 세 가지 색 평면과 기하학적 서체로 이루어집니다. 이것은 혁명입니다.
작가의 본명은 Adolphe Mouron입니다. 1901년 하르키우에서 태어나 1920년대 초 파리의 아카데미 쥘리앵에서 수학한 그는 트로이의 여예언자를 따서 「cassandre」라는 포스터 작가명을 선택했습니다. 「노르 익스프레스」를 납품했을 때 그는 26살이었습니다. 그는 한 시대 전체를 구조화할 문법을 방금 발명했습니다.
아르 데코가 거리로 나오다
1925년 파리 국제 장식예술 박람회는 하나의 스타일을 고정시켰습니다. 정제된 기하학, 명쾌한 색 평면, 물체처럼 그려진 서체. 하지만 아르 데코는 부유층 인테리어, 호화 여객선, 호텔 로비에 갇혀 있었습니다. Cassandre와 그의 동시대인들이 그것을 거리로 끌어냈습니다.
Roger Broders는 PLM사(파리-리옹-지중해 철도)를 위해 일했습니다. 1922년에서 1932년 사이에 코트 다쥐르와 알프스의 관광 이미지를 정의하는 80편 이상의 포스터에 서명했습니다. 全력으로 달리는 스키어들, Juan-les-Pins의 해수욕객들, Promenade des Anglais를 질주하는 경주차들. 그의 구성은 한눈에 알아볼 수 있습니다. 양식화된 인물, 단순화된 풍경, 손으로 쓴 제목.
Jean Carlu는 더 정치적이었습니다. 그는 프랑스 횡단 대서양 회사의 포스터뿐 아니라 스페인 내전 중 공화당 선전 캠페인도 맡았습니다. Charles Loupot는 중간 위치를 차지했습니다. 세련된 여행 광고(루프트한자, 코트 다쥐르)도 있었고, 순수 상업 광고(Saint-Raphaël, Valentine)도 있었습니다.
성공한 포스터는, Cassandre가 말했듯이, 30미터에서 읽히고 10미터에서 이해됩니다.
노르망디, 그 절정
1935년. Cassandre는 그해 취항한 세계 최대의 대서양 정기 여객선 노르망디호의 포스터를 납품했습니다. 그 구성은 이제 유명합니다. 정면에서 본 선체, 수직의 선수, 두 개의 대칭형 굴뚝, 아래에서 올려다 본 시점. 바다 없음, 수평선 없음. 배가 포스터 거의 전체를 차지합니다. 「NORMANDIE」 서체가 아래에 기하학적으로, 장엄하게 배치되어 있습니다.
이 포스터는 오늘날 두 가지 방식으로 읽힙니다. 그것은 구성의 걸작입니다(질량의 균형, 수단의 절약, 시점을 통한 극화). 동시에 한 시대의 종말을 상징하기도 합니다. 1929년의 공황이 대서양 횡단 회사들을 약화시켰습니다. 전쟁이 다가오고 있었습니다. 노르망디는 1941년 미군에 징발되어 1942년 뉴욕에서 화재로 소실되었습니다.
이 포스터들이 아직도 빛나는 이유
네 가지 이유가 있습니다. 첫째, 소묘의 질. 이 포스터 작가들은 사진 참조 없이 직접 손으로 그릴 수 있었으며, 석판 인쇄의 제약(최대 6~8가지 색상, 색연필로 준비된 판 분리)을 활용했습니다. 다음으로 수단의 절약. 과부하 없음, 불필요한 장식 없음. 실루엣, 빛, 제목.
세 번째 이유는 관객에 대한 신뢰입니다. Cassandre의 포스터는 아무것도 설명하지 않습니다. 암시하고, 감각을 전달하며, 분위기를 설정합니다. 여행은 제품이 아닌 약속으로 다루어집니다. 마지막으로, 이 포스터들은 매우 가시성 높은 벽을 위해 설계되었습니다. 역 외벽, 도로변 울타리, 열차 객실 내부. 크기가 중요합니다. 대부분은 100×70센티미터였으며 때로는 더 컸습니다.
현재의 복제품은 275 g/m² 파인아트 용지에 파리 Forney 도서관이 기록한 원본 색상을 존중하여 인쇄됩니다. Forney 도서관은 이 시대의 수백 개의 석판 인쇄 판을 보존하고 있습니다.
