1927年。CassandreはWagons-Lits社のために「ノール・エクスプレス」のポスターを描きました。列車は右方向に疾走し、背景は灼熱の赤い空、遠近法は平面まで押しつぶされています。3本の電信線が消失点に向かって集束しています。顔なし、人物なし。ポスターは3つの平面色と幾何学的なタイポグラフィで完結しています。これは革命でした。
作者の本名はAdolphe Mouroneです。1901年にハルキウで生まれ、1920年代初めにパリのアカデミー・ジュリアンで学び、ポスター作家としてトロイの女予言者にちなんで「cassandre」という名を採りました。「ノール・エクスプレス」を納品したとき26歳。彼はひとつの時代を構築する文法を生み出したばかりでした。
アール・デコが街へ出る
1925年パリの国際装飾芸術博覧会がひとつのスタイルを定着させました。洗練された幾何学、明確な平面色、オブジェのように描かれた書体。しかしアール・デコは富裕層の内装、豪華客船、ホテルのロビーに閉じこもっていました。CassandreとJその仲間たちがそれを街へと解き放ちました。
Roger BrodersはPLM社（パリ・リヨン・地中海鉄道）のために働きました。1922年から1932年にかけて80枚以上のポスターに署名し、コート・ダジュールとアルプスの観光イメージを定義しました。疾走するスキーヤー、Juan-les-Pinsの海水浴客、Promenade des Anglaisを走るレーシングカー。彼の構図は一目で分かります。様式化された人物、簡略化された風景、手書きのタイトル。
Jean Carluはより政治的でした。彼はフランス汽船会社のポスターのほか、スペイン内戦中の共和国宣伝キャンペーンも手がけました。Charles Loupotは中間的な立場でした。洒落た旅行広告（ルフトハンザ、コート・ダジュール）もあれば、純粋な商業広告（Saint-Raphaël、Valentine）もありました。
成功したポスターは、とCassandreは言いました。30メートルで読まれ、10メートルで理解される。
ノルマンディー、その頂点
1935年。Cassandreはその年に就航した世界最大の大西洋横断客船ノルマンディー号のポスターを制作しました。その構図は今や有名です。船を正面から、垂直な船首、2本の対称的な煙突、下から見上げた視点。海なし、水平線なし。船体がポスターのほぼ全体を占めています。「NORMANDIE」の書体が下部に幾何学的かつ壮大に配置されています。
このポスターは今日、2通りに読めます。それは構図の傑作です（質量のバランス、手段の節約、視点による劇化）。同時に、ひとつの時代の終わりのシンボルでもあります。1929年の恐慌が大西洋横断会社を弱体化させました。戦争が近づいていました。ノルマンディーは1941年にアメリカ軍に徴用され、1942年にニューヨークで火災に遭いました。
これらのポスターが今でも輝く理由
4つの理由があります。まず、描画の質。これらのポスター作家は写真的な参照なしに手描きができ、石版印刷の制約（最大6〜8色、色鉛筆で準備される版分け）を活かして制作しました。次に、手段の節約。過剰な要素なし、不必要な装飾なし。シルエット、光、タイトル。
3番目の理由は観客への信頼です。Cassandreのポスターは何も説明しません。示唆し、感覚を伝え、雰囲気を設定します。旅行は製品ではなく、約束として扱われています。最後に、これらのポスターは非常に目立つ壁のために設計されていました。駅の外壁、街の仮囲い、客車の内装。サイズが重要です。ほとんどは100×70センチメートルで、時にそれ以上でした。
現在の複製品は275 g/m²のファインアートペーパーに、パリのForneyライブラリーが記録した原本の色彩を尊重して印刷されています。Forneyライブラリーはこの時代の数百枚の石版印刷の版を保管しています。
